Helios Omega 7.2
Helios Marine · Električni · entry
Od 67.650 €
Riječ je o 7,2 m dugom dnevnom plovilu na električni pogon uz solarnu asistenciju, izrađenom u Burgasu, i to jedinom modelu Helios Marine koji se nalazi u serijskoj proizvodnji. Nudi se u dvije izvedbe, Essential i Signature, pri čemu razlike nisu u trupu nego u motoru, bateriji i punjaču. Trup je poluduboki V, plovilo prima osam putnika i spada u CE kategoriju C.
Tehnički podaci
- Dužina
- 7.2 m
- Širina
- 2.4 m
- Gaz
- 0.5 m
- Težina
- 1.650 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 36 kWh
- Snaga motora
- 50 kW
- Najveća brzina
- 17 čvorova
- CE kategorija
- C
Varijante pogona (2)
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeniStandard
- Snaga
- 50 kW
- Baterija
- 36 kWh · Helios Marine
- Najveća brzina
- 17 kn
Signature trim. Light displacement 1,650 kg. Four 9 kWh LFP modules, three-phase 9.9 kW on-board charger and the 1.55 kWp solar hardtop included. The brochure offers a range extension to 72 kWh and the site's specification table lists 54 kWh and 72 kWh options, but the company's 28.08.2026 disclosure to the Bulgarian Financial Supervision Commission describes the range as 18 kWh to 54 kWh, so the largest pack is not treated here as confirmed. Figures from the brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Snaga
- 25 kW
- Baterija
- 18 kWh · Helios Marine
- Najveća brzina
- 17 kn
Essential trim. Light displacement 1,200 kg. Two 9 kWh LFP modules of Helios's own make — blade cells, 51.2 V nominal per module, expandable through the yard's "Just Add Module" system. Single-phase 3.3 kW on-board charger included, three-phase 9.9 kW optional; the 1.55 kWp solar hardtop is an option on this trim rather than standard. No range is recorded because the builder's four published statements disagree and only one of them names a speed — see the review. Figures from the yard's omega-technical-specs.pdf brochure (March 2026) and the model-page FAQ, read 2026-10-05.
Šta kupac treba znati
Omega 7.2 - jedini Heliosov model koji zaista možete naručiti
Helios Marine u svojoj ponudi ima tri broda, no samo se ovaj gradi serijski - za Sigmu i Alfu umjesto narudžbenice dobijate obrazac za listu čekanja. Prema vlastitom izvještaju koji je verzija kompanije dostavila bugarskom finansijskom regulatoru u augustu 2026., trup isporučen holandskom distributeru bio je treći proizveden te godine. Dakle, ne očekujte tempo tekuće proizvodne trake, nego ritam mlade male brodogradilišne radionice.
Dvije izvedbe, a razlika je gotovo cijeli brod
Osnovna verzija Essential dolazi s motorom od 25 kW, baterijom od 18 kWh i jednofaznim punjačem snage 3,3 kW. Signature udvostručuje oba parametra - 50 kW i 36 kWh - i puni se trofazno snagom 9,9 kW, pri čemu je solarni hardtop uključen u cijenu, a ne ponuđen kao opcija. Zanimljivo je da obje verzije dijele istu maksimalnu brzinu od 17 čvorova i krstareću od 6 čvorova, što samo po sebi zaslužuje pitanje: ako dvostruko veća snaga ne donosi veću brzinu, čini se da ta brojka zapravo opisuje granicu trupa, a ne mogućnosti pogona.
Prije nego platite depozit, tražite domet napismeno
Najslabija tačka cijele priče jesu podaci o dometu, i to ne zato što su skromni, nego zato što se ne slažu. Tabela sa specifikacijama navodi 239 km isključivo na baterije, brošura za preuzimanje spominje 165 km, regulatorni izvještaj govori o još manjem paketu baterija od oba ova broja, a jedino mjesto na sajtu koje uz domet navodi i brzinu - FAQ odjeljak - kaže da je riječ o 100 km pri brzini od 6 čvorova, i to za srednji paket baterija. Domet bez navedene brzine na električnom brodu zapravo i nije specifikacija, pa se ovdje, realno, ne može govoriti o pouzdanoj brojci dometa. Prije kupovine insistirajte da vam napišu domet u nautičkim miljama, pri tačno određenoj krstarećoj brzini, za onaj paket baterija koji stvarno kupujete.
Dvije nejasnoće koje bi jedan email mogao riješiti - i jedan ozbiljan adut
U vlastitim materijalima brodogradilišta postoje dvije međusobno kontradiktorne tvrdnje koje bi se lako razjasnile jednim upitom. FAQ tvrdi da su motori projektovani i proizvedeni u EU, dok stranica o pogonu opisuje vanbrodski modul proizvođača ePropulsion. Uz to, priključak za punjenje naveden je kao CCS1 - sjevernoamerički standard - iako se brod prodaje u evropske marine. Nijedna od ovih tvrdnji nije nužno pogrešna, prije djeluju kao nepažljivo sročen tekst, ali odgovor svakako treba dobiti prije nego što se brod oelektri. Ni cijena navedena u ovom oglasu nije zvanična - Helios je uopšte ne objavljuje, pa brojka potiče sa oglasa na jednom tržištu, te je treba shvatiti tek kao okvirni pokazatelj pozicije osnovne verzije, uz obavezu da se provjeri šta je sve njome obuhvaćeno.
Nasuprot svim ovim nedoumicama stoji nešto što je potpuno nezavisno i provjerljivo - nagrade. Omega je osvojila prvo mjesto u svojoj klasi na dodjeli Gussies 2025. godine, a sljedećeg proljeća u Veneciji dobila je i nagradu za istraživanje na tamošnjem sajmu brodova. Helios je, k tome, kotiran na bugarskoj berzi, što znači da su mu finansijski izvještaji javno dostupni - transparentnost koju rijetko viđamo kod ovako mladog brodograditelja.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
