Izvještaj o malim električnim brodovima: 197 modela dužine do 28 stopa (2026)
Evropsko tržište malih električnih brodova, prebrojano jedan po jedan: 197 potvrđenih modela dužine do 8,53 m od 92 proizvođača — cijene, snaga i koliko ih stane u prag za vožnju bez dozvole u svakoj zemlji.
Ažurirano 24. oktobra 2026. Svaka brojka je izračunata iz aktivnog Nauteria kataloga — samo potvrđeni proizvođači, samo modeli koji su trenutno u proizvodnji, ništa nije procijenjeno. Referentni set za cijelo tržište nalazi se na stranici sa statistikom; ovaj izvještaj se bavi isključivo polovinom tržišta koju čine mali brodovi.
Mali električni brodovi — dnevni brodovi, jedrilice, tenderi i runabouti kraći od 8,53 m (28 stopa) — predstavljaju mjesto gdje se električna plovidba zapravo i odvija: oni čine većinu tržišta, njegov pristupačniji dio, i baš oko ovog segmenta su pisana pravila o vožnji bez dozvole. Evo šta kažu potvrđeni brojevi.
Tržište u brojkama
- Na evropskom tržištu nalazi se 197 potvrđenih malih električnih i hibridno-električnih modela iz 92 verifikovana proizvođača u 21 zemlji — 193 su čisto električna, 4 hibridna
- Srednji mali električni brod dug je 6,5 m, nosi bateriju od 21 kWh i motor snage 12 kW, ima 8 sjedišta, a cijena kreće od 51.600 €
- Po dužini: 25 modela kraćih od 5 m, 69 između 5 i 6,5 m, 103 između 6,5 m i granice od 8,53 m
- Nezavisni žiriji dodijelili su 74 potvrđena rezultata nagrada za 44 modela u ovom segmentu — od toga 21 pobjeda
Koliko košta mali električni brod
Od 87 modela čiji proizvođači objavljuju početnu cijenu (44% segmenta):
- 12 modela počinje ispod 20.000 € — ulazna klasa, od 9.890 €
- 31 model kreće se između 20.000 € i 50.000 €
- 23 modela između 50.000 € i 100.000 €
- 21 model preko 100.000 €, do 336.000 €
Medijalna objavljena početna cijena iznosi 51.600 €. Više od polovine segmenta uopšte ne objavljuje cijenu — "cijena na upit" seže daleko ispod teritorije jahti.
Koliko ih se smije voziti bez dozvole?
Ovo je pitanje koje kupci malih brodova zapravo postavljaju, a spajanjem ovog kataloga sa zvaničnim nacionalnim propisima dobija se konkretan odgovor u brojkama. Od 129 modela čiji proizvođači objavljuju podatak o snazi motora, ovoliko ih stane unutar praga za vožnju bez dozvole u svakoj zemlji:
| Zemlja | Bez dozvole do | Modela unutar praga | Udio |
|---|---|---|---|
| Francuska | 4,5 kW | 32 od 129 | 25% |
| Švicarska | 6 kW | 50 od 129 | 39% |
| Njemačka | 7,5 kW (električni) | 50 od 129 | 39% |
| Poljska | 10 kW | 63 od 129 | 49% |
| Mađarska | 14,7 kW | 69 od 129 | 53% |
| Grčka | 18,4 kW (25 KS) | 72 od 129 | 56% |
| Estonija | 25 kW | 76 od 129 | 59% |
| Italija | 30 kW | 81 od 129 | 63% |
Svaki prag nosi vlastite nacionalne uslove — udaljenost od obale, starost upravljača, veličinu plovila — a četiri zemlje (Švedska, Finska, Ujedinjeno Kraljevstvo na moru, Irska) ne zahtijevaju dozvolu za upravljanje običnim rekreativnim brodovima ni pri jednoj od ovih snaga. Nizozemska i Belgija primjenjuju potpuno drugačiji test: nema ograničenja snage, vožnja je bez dozvole ako brod ne može preći 20 km/h — test koji brzinski ograničeni električni brodovi po svojoj konstrukciji prolaze. Potpuna pravila po zemljama, svako preuzeto iz zvaničnog izvora, nalaze se u vodiču o vožnji bez dozvole.
Zanimljivo je šta otkriva najčešća vrijednost snage: najčešća snaga motora u ovom segmentu iznosi tačno 6 kW, kod 17 modela — baš unutar švicarskog praga od 6 kW i njemačkog praga od 7,5 kW (za električne motore). Odabir snage motora u ovom segmentu je koliko inženjerska, toliko i odluka vezana za dozvolu.
Ko gradi male električne brodove?
| Zemlja | Verifikovani proizvođači | Modeli |
|---|---|---|
| Nizozemska | 13 | 46 |
| Austrija | 6 | 22 |
| Poljska | 6 | 21 |
| Italija | 10 | 18 |
| Njemačka | 6 | 15 |
| Francuska | 6 | 11 |
| Sjedinjene Američke Države | 7 | 9 |
| Finska | 6 | 9 |
| Švedska | 5 | 7 |
| Kanada | 2 | 7 |
Nizozemska je na vrhu — tradicija takozvanih sloepova se direktno prenosi na električni pogon — a ukupno 21 zemlja gradi brodove u ovom segmentu.
Šta proizvođači objavljuju — a šta ne
- 65% objavljuje snagu motora (129 od 197)
- 45% objavljuje kapacitet baterije (89)
- 44% objavljuje početnu cijenu (87)
- 33% objavljuje maksimalnu brzinu u čvorovima (65), a 16% objavljuje domet u nautičkim miljama (32) — mnogi proizvođači malih brodova brzinu navode u km/h, a domet u satima, što ovo brojanje namjerno ne pretvara u druge jedinice
Podatak koji nedostaje u ovom katalogu ostaje nenavedenim — ništa se ne procjenjuje — i upravo zato se ovim stopama objavljivanja može vjerovati, jer one vjerno oslikavaju koliko je ovo tržište zapravo transparentno prema kupcima.
Metodologija
Brojanje je izvršeno iz aktivnog kataloga 24. oktobra 2026: uključeni su samo proizvođači potvrđeni kao stvarna brodogradilišta (vlastita web-stranica ili sudski registar), samo modeli trenutno u proizvodnji, svaka specifikacija preuzeta je iz zvaničnih materijala proizvođača, a svaka nagrada provjerena je kod samog izvora žirija. Granica od 8,53 m (28 stopa) ista je ona koja razdvaja katalog malih brodova od mreže električnih jahti. Pragovi za dozvolu preuzeti su iz zvaničnih tekstova nacionalnih vlasti u oktobru 2026. godine i sažeti su, uz navedene izvore, u vodiču o dozvolama.
Novinari, klubovi i istraživači slobodno mogu citirati bilo koju brojku uz link na ovu stranicu. Podaci po pojedinačnim zemljama i na nivou proizvođača dostupni su na upit — kontaktirajte nas.