S010
Silennis · Električni · entry
16.613 € – 19.971 €
Zatražite ponuduKompaktni električni tender. Od 16.613 eura bez PDV-a za paket Power; 19.971 euro za paket Premium. Gaz 0,5 m. Dva fabrička pogona: ePropulsion Spirit 1.0 Evo s baterijom od 1,28 kWh i Navy 3.0 s 3,4 kWh.
Tehnički podaci
- Dužina
- 3.95 m
- Širina
- 1.85 m
- Gaz
- 0.49 m
- Težina
- 385 kg
- Kapacitet putnika
- 7
- Baterija
- 1.28 kWh
- Snaga motora
- 1 kW
- Najveća brzina
- 4.3 čvorova
- CE kategorija
- C
Varijante pogona (2)
ePropulsion Spirit 1.0 EvoStandard
- Snaga
- 1 kW
- Baterija
- 1.28 kWh · ePropulsion
- Najveća brzina
- 4.3 kn
- Autonomija
- 15 nm
- Cijena
- 16.613 €
"Power" package. Figures published by Silennis at https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: 8 km/h (4.3 kn) max with 1 h autonomy, 5.4 km/h (3.0 kn) cruise with 5 h autonomy, calm sea, clean hull, max 2 people. Range shown is those two published figures multiplied (3.0 kn for 5 h), not a builder-stated distance. Price 16,613 EUR excluding VAT, quoted by Jose Alegria 2026-07-29.
ePropulsion Navy 3.0
- Snaga
- 3 kW
- Baterija
- 3.4 kWh · ePropulsion
- Najveća brzina
- 5.4 kn
- Autonomija
- 18.5 nm
- Cijena
- 19.971 €
Premium package. 19,971 EUR excluding VAT, per Jose Alegria complete specification of 2026-08-10, which lists two packages only and supersedes his 2026-07-30 note that had put this price on a larger 4.8 kWh battery. Figures published by Silennis: 10 km/h (5.4 kn) max, 7.5 km/h (4.1 kn) cruise with 4 h 30 min autonomy; builder-stated cruising range 34 km.
Šta kupac treba znati
Kome je namijenjen
Silennis S010 ubjedljivo je najmanji brod u ovom katalogu i uopšte nije jahta: sa 3,95 m dužine i 1,85 m širine, pola metra gaza i 385 kg, riječ je o runaboutu i tenderu za prevoz na prikolici, koji jedno špansko brodogradilište gradi za zaštićene vode. Upravo te dimenzije su poenta. Staje na standardno parking mjesto, porinjava se niz rampu bez dizalice, a dužina i snaga zajedno ga u više evropskih jurisdikcija drže ispod praga za dozvolu. Silennis ga je crtao za rental operatere, a istom poslu služi i u privatnim rukama — jezera, kanali i uloga čamca za vezu s većom jahtom. Certificiran je za sedam osoba u CE kategoriji D i četiri u kategoriji C. Ko razmišlja o otvorenom obalnom moru, neka gleda dalje.
Šta govore brojke
Trup dolazi s izborom između dva vanbrodska motora ePropulsion, a razlika među njima manja je nego što razlika u cijeni sugeriše. Paket Power — Spirit 1.0 Evo od 1 kW s baterijom od 1,28 kWh — krstari 3 čvora tokom pet sati, s maksimumom od 4,3 čvora. Paket Premium — Navy 3.0 od 3 kW na bateriji od 3,4 kWh — krstari 4,1 čvor četiri i po sata, s maksimumom od 5,4 čvora. Trostruko jači motor i gotovo trostruko veća baterija kupuju otprilike jedan čvor više i pola sata manje autonomije — zorna ilustracija koliko brzina košta jedan električni brod. Podatke o autonomiji, međutim, čitajte pažljivo: Silennis ih navodi za mirnu vodu, čist trup i dvije osobe na brodu, a ne za sedam koliko je brod certificiran da nosi.
Na šta paziti
Ulazna cijena od 16.613 eura bez PDV-a ozbiljan je novac za brod od 3,95 m i vrijedi je odvagati naspram benzinskog vanbrodskog motora na uporedivom trupu. Paket Premium s baterijom od 3,4 kWh košta 19.971 euro bez PDV-a. Strukturni izbor koji vrijedi razumjeti jeste sam vanbrodski motor — i on je namjeran: može ga zamijeniti bilo koji diler, propeler se na vezu podiže iz vode, a iza ePropulsiona, Torqeeda i Mercuryja stoje servisne mreže. Silennis ugrađuje i druge kombinacije motora i baterija do 3 ili 4 kW, a u središnjem spremištu ima mjesta za dodatne baterije, pa su dva objavljena paketa polazna tačka, a ne cijela ponuda.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.