Pulse 63
RS Sailing · Električni · premium
Od 97.000 €
Zatražite ponuduPrvi serijski spreman električni glisirajući RIB iz jednog britanskog brodogradilišta — RS Sailing, inače poznatijeg po programu jedrilica. Trup je nacrtao Jo Richards (proslavljen upravo RS-ovim jedrilicama), a stilsko oblikovanje potpisuje Design Unlimited. Pogonski sistem RAD Propulsion (prema proizvođaču sigurniji i efikasniji od izloženog propelera), baterijski paket Hyperdrive, uz opcioni dodatni paket od 23 kWh za veći domet. Cijena je preračunata iz početne cijene od 82.800 funti.
Tehnički podaci
- Dužina
- 6.3 m
- Baterija
- 46 kWh
- Snaga motora
- 40 kW
- Najveća brzina
- 23 čvorova
- Autonomija
- 100 nm
Varijante pogona
RAD Propulsion
- Snaga
- 40 kW
- Baterija
- 46 kWh · Hyperdrive
- Najveća brzina
- 23 kn
- Autonomija
- 100 nm
- Cijena
- 97.000 €
Optional extra 23kWh battery pack extends range further. First British production-ready electric planing RIB.
Šta kupac treba znati
Kome odgovara
Pulse 63 najbolje je razumjeti kao radni brod koji je usput i lijep. Kao prvi serijski spreman električni glisirajući RIB britanskog brodogradilišta RS Sailing, prirodne kupce nalazi među jedriličarskim klubovima, trenažnim centrima, regatnim odborima, lučkim upravama i vlasnicima superjahti kojima treba tihi tender — dakle među operaterima koji iz fiksne baze, s punjačem pri ruci, obavljaju mnogo kratkih vožnji koje se stalno ponavljaju. Upravo u takvom režimu rada električni pogon pobjeđuje bez ostatka. Za privatnog vlasnika koji prelazi duge relacije po otvorenoj vodi ovo je loš izbor.
Šta govore brojke
Paket od 46 kWh i motor RAD Propulsion od 40 kW daju maksimalnih 23 čvora i deklarisani domet od 100 nautičkih milja — a te dvije brojke nije moguće ostvariti istovremeno. Domet se sasvim sigurno odnosi na malu brzinu, pa bi kupac prije narudžbe od RS Sailinga trebao zatražiti domet pri 15 i pri 20 čvorova. Opcioni dodatni paket od 23 kWh očigledna je kućica koju treba zaokružiti za svakog operatera sa stvarnim radnim ciklusom. Zatvoreni pogon RAD sistema, bez izloženog propelera, ozbiljan je argument za posao trenerskog čamca i za vježbe spašavanja čovjeka u moru.
Cijena, oko 97.000 eura preračunato iz 82.800 funti, djeluje visoko pored uporedivog benzinskog RIB-a i treba je iznova provjeriti po aktuelnom kursu; računica se na gorivu i održavanju isplati samo uz intenzivnu godišnju upotrebu.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.