Capriole 700

Jezerski brod, i ne stidi se toga

Deset kilovata i baterija od 21 kWh na sedmometarskom trupu Capriole 700 daju maksimalnu brzinu od oko sedam čvorova — i ta kombinacija je namjerna, a ne znak nedovoljne snage. Pri punoj snazi paket bi izdržao otprilike dva sata; pri lagodnoj vožnji na pola gasa, za kakvu je ovaj brod zapravo i građen, cio dan na vodi sasvim je realno očekivanje, uz noćno punjenje da se sve vrati na početak. Prirodni dom su mu austrijska, bavarska, švicarska i sjevernoitalijanska jezera, na kojima su motori s unutrašnjim sagorijevanjem ograničeni ili potpuno zabranjeni — i gdje je sedam čvorova ionako na zakonskoj granici ili iznad nje. Tamošnji kupci ne žrtvuju ništa.

Kome ovo nije brod

Svakome ko želi obalnu plovidbu, vodene sportove ili mogućnost da pobjegne pred nevremenom. Ovo je plovilo deplasmanskih brzina i nikakav optimizam to ne mijenja. Unutar Marianove vlastite palete po performansama stoji uz Delta 600, a ne uz snažniji Magic 640, pa se prije narudžbe uvjerite da je jeftiniji, sporiji rang zaista ono što tražite.

Sa 55.000 eura djeluje skupo po čvoru, ali to je pogrešno mjerilo za ovaj segment: cijene evropskih jezerskih brodova odražavaju stolariju, završnu obradu i dugovječnost, a uporedivi tihi električni runabouti kreću se u sličnim okvirima. Jedna praktična provjera — Marian je uz austrijsku bazu javno najavio i novi proizvodni pogon u Rumuniji, pa provjerite gdje će vaš trup zapravo biti građen i šta to znači za rok isporuke.