EB EINS
Kaebon · Električni
Cijena na upit
Zatražite ponuduEB EINS je otvoreni električni čamac od 5,25 metara minhenske kuće Kaebon, građen od karbonskog prepreg-laminata sa sendvič-jezgrom od pjene i vakuumskim laminiranjem pod pritiskom. Kaebon objavljuje masu trupa od 89 kg, koju predstavlja kao dovoljno malu za prevoz na krovnom nosaču automobila umjesto na prikolici; čamac prima do četiri osobe, a pokreću ga baterija od 5 kWh i motor od 12 kW. Punjenje traje do deset sati, ovisno o punjaču. Drugi model, EB SECHS, najavljen je, ali još nije isporučen.
Tehnički podaci
- Dužina
- 5.25 m
- Širina
- 1.7 m
- Težina
- 89 kg
- Kapacitet putnika
- 4
- Baterija
- 5 kWh
- Snaga motora
- 12 kW
- Vrijeme punjenja
- 10 sati
Šta kupac treba znati
Neobična ponuda
EB EINS se zapravo ne takmiči s drugim čamcima — takmiči se sa samom odlukom da se čamac uopće posjeduje. Objavljenih 89 kg mase trupa cijeli je argument. Ako se ta brojka potvrdi u praksi, čamac živi na krovu automobila ili u garaži, a ne na vezu ili prikolici — čime otpadaju dva najveća tekuća troška vlasništva nad malim plovilom. Za upotrebu na jezerima i rijekama, za nekoga bez pristupa marini, to je istinski drugačija ponuda.
Šta znači mala baterija
Baterija od 5 kWh apsolutno je gledano vrlo mala, ali njen je zadatak pokretati izuzetno lagan trup. Realan scenarij upotrebe su kratki izlasci na unutrašnjim vodama umjerenom brzinom — sat-dva opuštene plovidbe, dok bi je oštra vožnja brzo ispraznila. Kaebon u ovdje zabilježenoj specifikaciji ne navodi maksimalnu brzinu, pa kupci trebaju pismeno tražiti podatke o brzini i izdržljivosti za varijantu na koju se odnosi njihova ponuda.
Ograde
Deset sati punjenja dugo je za ovako mali baterijski paket i upućuje na jednostavan ugrađeni punjač. Za brojku od 89 kg treba razjasniti šta tačno obuhvata. A dok je EB SECHS i dalje tek najava, evropski bi kupci prije narudžbe trebali utvrditi kako se rješavaju garancija i rokovi isporuke dijelova.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.