E-22

Kome je namijenjen

Ovo je brzi sportski čamac skandinavskog kroja za vlasnike na tržištu gdje je alternativa benzinski dnevni čamac istog oblika. Brojke pošteno govore šta je: 35 čvorova i 20 nautičkih milja. To je, dakle, čamac za kratke, brze skokove — do otoka, preko fjorda, do restoranskog veza i nazad — a ne za krstarenje. Ko u tipičnom danu prelazi više od dvadesetak milja, morat će planirati oko punjenja.

U poređenju s alternativama

Većina električnih čamaca u ovoj klasi veličine žrtvuje brzinu za dolet i drži se deplasmanskih brzina. E-22 ide suprotnim putem, i malo je direktnih rivala koji na 6,7 metara nude istinskih 35 čvorova. Ako je ta performansa poenta, kratki dolet je cijena koja se za nju plaća — i ta je razmjena jasna, a ne skrivena.

Ograde

Hydrolift ne objavljuje kapacitet baterije, a to je najkorisniji pojedinačni podatak za procjenu jednog električnog čamca. Podatak „60 kW DC“, koji se pojavljuje u nekim tuđim oglasima, jeste snaga brzog punjenja, a ne veličina baterijskog paketa, i ne treba ga čitati kao kapacitet. Treba znati i da je Hydroliftov osnovni posao gradnja sportskih čamaca s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, a da je E-22 adaptacija jednog od njih — sudeći po radu na trupu, dobro izvedena, ali to znači da je električni staž ovog brodogradilišta kratak.