Seven

Kome je namijenjen

Vrlo malom broju novih kupaca — i to je pošten odgovor. Seven, Candelin C-7, bio je prvi serijski hidrokrilac ovog brodogradilišta, a naslijedio ga je C-8; danas se u malom broju pojavljuje na tržištu polovnih plovila, umjesto da se naručuje nov. Ko god ga poželi, u suštini je kupac polovnjaka koji lovi efikasnost hidrokrila uz popust — i upravo tako mu treba i pristupiti.

Ograde su ovdje glavna priča

U našim evidencijama nema potvrđenih podataka o motoru, bateriji ni cijeni ovog modela, a kod hidrokrilca to znači više nego kod klasičnog trupa: kontroler leta, senzori i upravljački softver jednako su dio broda koliko i karbonska struktura, i o njihovoj dugoročnoj podršci ovisi hoće li za pet godina još letjeti. Kasniji C-8 prešao je na potopljeni pogon C-Pod koji se na Seven ne može naknadno ugraditi, pa ta dva modela ne dijele put rezervnih dijelova.

Ono što je istinski dobro jeste gradnja. Trup, paluba i palubni elementi u cijelosti su od karbonskih vlakana, tehnikama posuđenim iz zrakoplovne prakse radi otpornosti na udarce uz vrlo malu težinu — a to je temelj cijelog koncepta. Kokpit sa šest sjedišta tješnji je od C-8-ovog za osmoro. Želite li Candelu koju ćete zadržati, kupite aktuelni model. Želite li tu tehnologiju jeftino i možete prihvatiti rizik modela bez nasljednika, ovo su vrata za ulazak.