C-8

Mjerilo za domet pri brzini

Tvrdnju da je najefikasniji serijski proizveden električni brod C-8 brani vlastitim brojkama, a ne retorikom: 57 nautičkih milja iz paketa od 69 kWh na karbonskom trupu od 1.700 kg cifra je kojoj se nijedan klasični glisirajući trup ove veličine ne približava, jer let na hidrokrilima uklanja najveći dio otpora koji prazni bateriju. Za svakog kome je stvarna namjena prelaženje udaljenosti — svakodnevne vožnje kroz arhipelag, skakanje s ostrva na ostrvo, švicarska i italijanska jezera, Azurna obala — ovo je trenutno jedini električni dnevni brod koji na to pitanje odgovara pošteno.

Čega se odričete i koliko to košta

330.000 eura za 8,5 metara je mnogo novca. Klasični dnevni brod po toj cijeni bio bi za polovinu duži, s pravim smještajem; C-8 prima osmoro, a udobnost na brodu podređena je efikasnosti. Hidrokrila donose i složenost: traže dubinu vode, servisna su stavka, a znanje za njihovo održavanje uglavnom je kod same Candele. Uračunajte to u desetogodišnji horizont vlasništva.

Reklamirano punjenje od 10 do 80 % za manje od 45 minuta je stvarno, ali ovisi o brzom DC punjenju, koje je u evropskim marinama i dalje rijetkost — bez njega ostajete na sporom punjenju preko noći. Postoje i jeftiniji električni brodovi s klasičnim trupom, poput Frauschera ili Mariana, ali njihov se domet s porastom brzine urušava onako kako se C-8-ov ne urušava.