LASAI 22 GL
LASAI Marine XXI · Električni
Cijena na upit
LASAI 22 GL je solarno-električni dnevni čamac od 6,8 metara španskog graditelja LASAI Marine XXI, koji integrisane fotonaponske panele kombinuje s električnim motorom od 30 kW i baterijom od 58 kWh. U trupu od 980 kg prima osam osoba, uz deklarisanu maksimalnu brzinu od 15 čvorova i dolet od preko 100 nautičkih milja pri krstarenju od 6 čvorova — brojku za koju LASAI navodi da ju je verifikovao Bureau Veritas. Graditelj za ovaj model ne objavljuje cijenu.
Tehnički podaci
- Dužina
- 6.8 m
- Širina
- 2.22 m
- Težina
- 980 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 58 kWh
- Snaga motora
- 30 kW
- Najveća brzina
- 15 čvorova
- Autonomija
- 100 nm
Šta kupac treba znati
Priča o doletu
Baterija od 58 kWh u trupu lakšem od tone neuobičajeno je izdašan odnos energije i mase za čamac od 6,8 metara — i upravo on objašnjava tvrdnju o 100 nautičkih milja pri 6 čvorova. To je, po mjerilima električnih čamaca, pravi dolet za krstarenje, a nezavisna verifikacija na koju se LASAI poziva vrijedi više od nerevidirane graditeljeve brojke. Solarni doprinos najbolje je razumjeti kao produženje sporog dana, a ne kao zamjenu za punjenje s obale — koristan je na čamcu koji sedmicu stoji na vezu, ali utičnicu ne zamjenjuje.
Kome odgovara
Vlasnicima koji krstare polako i žele prestati razmišljati o doletu: unutrašnji plovni putevi, zaštićene obale, dugi lijeni dani. Granica od 15 čvorova postoji, ali cijela logika dizajna upućuje na brojku od 6 čvorova. Ko želi glisirati ili tegliti, neka traži drugdje.
Ograde
LASAI uopće ne objavljuje cijene, pa je nezavisno poređenje nemoguće. U opticaju kruži dilerska brojka od otprilike 99.830 eura, ali ona je u sukobu s graditeljevim vlastitim specifikacijama i ne treba je uzimati kao cijenu ovog čamca — tražite pisanu ponudu s tačno imenovanom konfiguracijom. Vrijedi znati i da registrovano ime kompanije nosi rimski broj XXI, koji se u oglasima često pogrešno piše kao XXL — a to postaje bitno kad provjeravate registarske podatke o kompaniji ili garantne dokumente.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
